【摘要】隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境污染問(wèn)題也變得嚴重起來(lái)，這對我們的生存條件有不利的影響，對經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展也有阻礙作用。所以我們必須解決經(jīng)濟生產(chǎn)污染的問(wèn)題，對此本文將開(kāi)展對電機車(chē)間碳粉粉塵的研究探討，結合電機車(chē)間實(shí)際調研情況，分析造成車(chē)間粉塵的因素，從而提出解決方案，推動(dòng)電機車(chē)間對粉塵處理方法的發(fā)展。 
　　【關(guān)鍵詞】電機車(chē)間；碳粉粉塵；研究與應用 

　　大氣污染、固體污染、水質(zhì)污染是環(huán)境污染的三大要素，其中氣體污染對人們日常生活影響最大，而在氣體污染中，又以粉塵和煙塵為主。而電機車(chē)間在生產(chǎn)中會(huì )產(chǎn)生大量粉塵，如果不解決好，不僅會(huì )對工人身體健康造成危害，對大氣環(huán)境也會(huì )造成不良影響。企業(yè)應確定好除塵方案，在具體方案選擇上面，應注意在投資、除塵效率、對環(huán)境污染和日常操作維修的平衡，選擇一種適合電機車(chē)間粉塵處理的方案。 
　　一、粉塵處理的重要性 
　　在電機車(chē)間生產(chǎn)中難免會(huì )產(chǎn)生碳粉粉塵，因為其具有導電性，設備組裝后必須去除機器上的粉塵，這就會(huì )增加空氣中粉塵的濃度。若不處理好，工人們長(cháng)期處于此種操作環(huán)境勢必會(huì )對呼吸系統造成危害，長(cháng)時(shí)間可能造成永久性傷害。在機器使用方面，空氣中高濃度的粉塵會(huì )造成機器絕緣性降低，還可能造成各種事故。所以控制好車(chē)間碳粉粉塵濃度對電機車(chē)間至關(guān)重要，減少粉塵濃度不僅能改善工人工作條件，也能提高車(chē)間安全系數，還能降低對環(huán)境的污染。 
　　二、各種碳粉粉塵凈化技術(shù)對比 
　　目前主要用于車(chē)間除塵的方法有四種，按處理方式主要有重力除塵裝置、電除塵裝置、洗滌除塵裝置和過(guò)濾除塵裝置，四種處理方法各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇就要依據企業(yè)的實(shí)際情況，對各種優(yōu)缺點(diǎn)作出取舍，從而決定出最適合企業(yè)除塵需要的方案。重力除塵器優(yōu)點(diǎn)有投資少、操作簡(jiǎn)單，在凈化效率和環(huán)境效益上卻不好。洗滌式除塵器除塵效率高，在投資上也較低，然而容易造成二次污染，操作也很麻煩。電除塵器的工作效率也很高，環(huán)境效益好，卻投資高，需要有高壓電操作條件。過(guò)濾除塵器在以上四個(gè)方面均有較好表現，不僅除塵效果好，投資少，對環(huán)境也不會(huì )造成二次污染，操作也簡(jiǎn)單。 
　　過(guò)濾除塵裝置有不同種類(lèi)，有簡(jiǎn)易除塵袋式除塵器，它投資少，但其體積大占地也大，操作困難，目前較少被使用。 
　　機械式振動(dòng)處理裝置有快速去除袋中灰塵的功能，它清灰效率高，工作穩定，但使用壽命不長(cháng)，需要經(jīng)常更換配件。 
　　脈沖式除塵裝置是一種自動(dòng)的除塵裝置，凈化效率極高，對配件的損耗也較輕，其工作原理先進(jìn)，安全系數高，目前在除塵方面應用廣泛，但對于含水量較大的粉塵處理效果不好。 
　　回轉式除塵器?；剞D式袋式除塵器過(guò)濾面積大，配件使用時(shí)間長(cháng)，自動(dòng)化程度高，清灰效率高，日常檢修方便，設備安全可靠?；剞D式處理器可回收粉塵并能方便利用。但其回收袋也容易損壞，袋之間也存在阻力問(wèn)題，具體工藝還需要改進(jìn)后才能廣泛運用。 
　　三、電機車(chē)間粉塵處理流程 
　　目前電機車(chē)間粉塵無(wú)序排放是粉塵問(wèn)題的關(guān)鍵，確定粉塵排放規則是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，在具體處理上應注意提高處理機器凈化粉塵能力，減少運營(yíng)費用，簡(jiǎn)便日常操作與維修工作，防止二次污染的產(chǎn)生。在日常管理方面要加強管理，防止無(wú)序排放的發(fā)生。 
　　四、設備選型和凈化工程設計 
　　2.1碳化粉塵凈化處理系統設計 
　　第一，脈沖袋式除塵器1臺、風(fēng)機1臺以及密閉集氣罩1個(gè)，即可以組成碳粉粉塵凈化系統。需要注意系統排氣管道需要使用厚土1.5的鋼板。 
　　第二，凈化后的氣體排放達標，需要采用排風(fēng)管為300*21.6的排氣筒。 
　　第三，在設計碳化粉塵凈化處理系統時(shí)需要注意設計參數。根據規范進(jìn)行設計流速以及風(fēng)量，并將其流速控制到7m/s。集氣罩面積控制為700mm*300mm，就可以計算出風(fēng)量的大小為5310m3/h。得知管道流速以及風(fēng)量大小后，即可以算出管道的直徑為360mm。 
　　第四，凈化系統的的阻力可分為兩種，一種是局部阻力，也就是空氣經(jīng)過(guò)風(fēng)管的管件（三通、變徑管一級彎頭等）以及設備時(shí)，流速的大小和方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失。另一種就是摩擦阻力，也就是空氣自身攜帶粘滯力以及和管壁之間的摩擦造成的能量損失。并由《全國通用通風(fēng)管道計算表》得知，計算出整個(gè)凈。 
　　化系統總阻力為2180Pa。 
　　2.2配套設施的選取 
　　通風(fēng)機的選取時(shí)應該注意用途、風(fēng)量以及風(fēng)壓進(jìn)行選取通風(fēng)機。 
　　第一，由風(fēng)量以及風(fēng)壓的需求進(jìn)行選取通風(fēng)機的類(lèi)型，進(jìn)而能夠正確的選取通風(fēng)機。在選取時(shí)應注意漏風(fēng)以及系統的壓力損失有時(shí)候并不夠完善，可由一些公式進(jìn)行精確的計算： 
　　風(fēng)量：L’=KL 
　　風(fēng)壓：△P’=K△P 
　　式中L' △P'--一選擇機號時(shí)的風(fēng)量、風(fēng)壓； 
　　L △P----系統中計算的風(fēng)量風(fēng)壓； 
　　KL----風(fēng)量附加安全系數，一般送排風(fēng)K}=1. 1，除塵系統K}=1. 05-1. 10 
　　氣力輸送系統K}=1. 15 
　　KP----風(fēng)壓附加安全系數，一般送排風(fēng)KP=1. 1-1. 15，除塵系統 
　　KP=1. 15-1. 2.氣力輸送系統KP=1. 2 
　　在選取通風(fēng)機時(shí)，應該考慮通風(fēng)機工作的地方的氣壓及其當地的空氣密度，才能準確的標準狀態(tài)下的性能參數。 
　　第二，由排風(fēng)機需要排放的空氣確定排風(fēng)機的類(lèi)型。如果排放具備腐蝕的氣體是應該選取防腐蝕的風(fēng)機進(jìn)行排風(fēng)，如果排放的氣體屬于清潔氣體，不具備腐蝕性，即可選取普通的通風(fēng)機。 
　　2.3 消聲器 
　　通風(fēng)機可以制造出嘈雜的聲音，影響到工作人員的正常工作以及當地居民的正常生活。所以需要安裝消聲器，并且需要在合理的位置進(jìn)行安裝否則將會(huì )極大的影響消聲效果， 
　　消聲器應該控制通風(fēng)機進(jìn)出口距離。 
　　2.4排氣筒 
　　第一，排氣筒安裝應該注意周?chē)慕ㄖ?，根據當地具體情況適當的控制高度（排氣管最少需要高出屋面一點(diǎn)五米）。 
　　第二，排氣管的高度需要符合當地大氣擴散落地濃度的計算，還得遵循《大氣污染物綜 
　　合排放標準》要求。 
　　第三，如果一氧化碳含量很高需要控制排氣管的高度，需要高出排氣管周?chē)ㄖ锼拿住?nbsp;
　　第四，排氣管還需考慮下雨時(shí)，雨水的流進(jìn)排氣管。所以，我們需要在排風(fēng)口設置風(fēng)帽。 
　　第五，排風(fēng)管還需要安裝避雷針。 
　　第六，排氣管內的風(fēng)速小于10m/s，并且大于2.5m/s進(jìn)行設計排氣管直徑。 
　　結語(yǔ) 
　　經(jīng)過(guò)實(shí)際測試后，脈沖除塵器處理碳粉粉塵效率高，不會(huì )產(chǎn)生二次污染，操作方便，投資少，同時(shí)車(chē)間粉塵監測數據也表明環(huán)境內粉塵濃度低于規定值。裝置在運行是僅用開(kāi)區風(fēng)機，在出除塵的同時(shí)碳粉粉塵也被收集到袋中，回收利用方便，沒(méi)有再次污染的產(chǎn)生，它是一種較好控制粉塵的方法。 
　　通過(guò)此次在電機車(chē)間對碳粉粉塵處理方案的研究，我們獲得了一種處理車(chē)間粉塵的方法。運用這種方法能改善車(chē)間生產(chǎn)環(huán)境和工人生產(chǎn)條件，從而減少生產(chǎn)中粉塵對安全的威脅和對工人身體的傷害。運用先進(jìn)的治理粉塵的方法可以減少企業(yè)的花費，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)減少了粉塵的排放，符合環(huán)境法規的要求。