隨著(zhù)人民生活水平的提高,冷鏈市場(chǎng)發(fā)展迅猛,隨之帶起了冷藏保溫車(chē)的市場(chǎng)需求。就目前來(lái)說(shuō),制冷市場(chǎng)非常宏大,涉及范圍也非常廣,大到國防、化工、畜牧水產(chǎn)漁業(yè)、肉類(lèi)加工、食物,小到菜籃子及千家萬(wàn)戶(hù)的日常生活。

　　提起冷鏈,多數人會(huì )想到的是承擔運輸義務(wù)的冷藏車(chē),其實(shí)冷庫在冷鏈產(chǎn)業(yè)上也起著(zhù)重要作用。

國內冷庫發(fā)展的現狀

　　按照中冷聯(lián)盟制訂的《冷庫標識》六大庫容溫區分類(lèi),對全國已經(jīng)投入運營(yíng)的冷庫中止信息采集統計。冷庫標識標準是:低溫庫(恒溫庫)5~15℃、中溫庫(冷藏庫)5~-5℃、低溫庫(冷凍庫)-18~-25℃、速凍庫(急凍庫)-35~-40℃、深冷庫(超低溫庫)-45~-60℃、氣調庫(保鮮庫)5~-2℃。

　　我國自1955年開(kāi)始建造第一座貯藏肉成品冷庫至今，已有60年歷史。近幾年來(lái),國內冷庫建設速度發(fā)展迅猛,集中分布在蔬果主產(chǎn)區以及大中城市郊區的蔬菜基地,如上海、江浙以及湖北、河南等地,主要的運輸口岸的冷庫需求量也比較大。隨著(zhù)科技和產(chǎn)業(yè)規模的發(fā)展，對冷庫噸位,規模和形式的要求也越來(lái)越高。如今的冷庫區別于過(guò)去傳統概念中的冷凍儲藏倉庫，它以全新的建筑理念、模塊化、工廠(chǎng)化等替代了原有冷庫類(lèi)修建的建造方式及運營(yíng)方法。2013年年底,中國倉儲協(xié)會(huì )在?？谂e辦的“全國冷庫建設與運營(yíng)研究會(huì )”透漏,我國現有冷庫為一千九百零七萬(wàn)噸,未來(lái)三五年還要增加一千萬(wàn)噸,市場(chǎng)預估有三千萬(wàn)噸容量。

　　分析以往數據,2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬(wàn)億,冷鏈需求在10488萬(wàn)噸,冷鏈物流增加率為18%。我國目前處于經(jīng)濟增加速度換擋期、結構調整陣痛期和革新開(kāi)放攻堅期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國冷鏈需求規模抵達1.05億噸,冷鏈物流市場(chǎng)全體增加率抵達18%,特別是農產(chǎn)物冷鏈“最先一公里”與“最初一公里”,冷鏈電商時(shí)代,冷鏈物流已經(jīng)成為新的增加點(diǎn)。但是，我國的各類(lèi)冷藏庫,不論規?；蚬τ?均以按土建工程的方式建造,而且如今這種方式仍占主導地位,這種修建結構不合理,不適用于現如今的冷鏈物流運作方式,必須進(jìn)行冷庫資本的整合和新建。

政府大力扶持

　　最近幾年國家對冷鏈產(chǎn)業(yè)給予了高關(guān)注度,并相繼出臺一系列政策予以扶持,并提出要求：各地要“加快建設以冷藏和低溫倉儲運輸為主的農產(chǎn)品冷鏈系統”,在重點(diǎn)產(chǎn)銷(xiāo)區再建或改建一批農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農貿市場(chǎng),加強冷藏保鮮、衛生、質(zhì)量安全可追溯、檢驗、檢測等基礎設施。2010年上半年,國家發(fā)改委出臺《農產(chǎn)品冷鏈物流計劃》,計劃中明確規定:到2015年,果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率要由現在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本完成成倍增加。此外,果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品的冷藏運輸率要由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。

　　新頒布的《食品安全法》，被稱(chēng)為“史上最嚴”的食品安全法，對于各項食品安全都做出來(lái)更為嚴格的規定。除了在源頭上做好品質(zhì)把關(guān)，在運輸過(guò)程中也要獲得安全保證。因此對于冷鏈中的各個(gè)環(huán)節都嚴格要求。

 

冷庫未來(lái)的市場(chǎng)需求分析

　　冷庫是冷藏業(yè)展開(kāi)的基礎,是冷藏鏈的主要構成部分。最近幾年來(lái),隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展,人民生活質(zhì)量的提高,我國農產(chǎn)品大幅增產(chǎn)和速凍食物極速增多,對冷庫建設需求越來(lái)越強。冷庫市場(chǎng)也因此迎來(lái)了發(fā)展的大好時(shí)機。主要表示在以下幾個(gè)方面:

　　一、冷鏈市場(chǎng)持續走高

　　政府對食物安全的重視進(jìn)一步升級,中產(chǎn)階層人口數量不斷增加,對冷鏈產(chǎn)品和物流的需求越來(lái)越大,政府和消費者對冷鏈物流理念的認識逐步加深,冷鏈市場(chǎng)規模持續擴大。2014年無(wú)論是國務(wù)院、發(fā)改委、商務(wù)部,或是地方等各級政府部門(mén),都出臺了冷鏈相關(guān)政策,從這一點(diǎn)上充分顯示出:國家自上而下重視冷鏈發(fā)展,公平的冷鏈物流競爭環(huán)境會(huì )越來(lái)越好。

　　二、生鮮電商發(fā)展迅速,生鮮產(chǎn)品需求日趨擴大

　　我國生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸;冷凍食品年產(chǎn)量逾2500萬(wàn)噸,總產(chǎn)值逾520億元;年營(yíng)業(yè)額在500萬(wàn)元以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約2萬(wàn)家,從業(yè)人員250萬(wàn)人。截至目前,我國共具有2500多家規模以上的肉類(lèi)食品廠(chǎng),年產(chǎn)肉6000萬(wàn)噸,且產(chǎn)量以5%的速度在逐年遞增;規模以上的速凍食物品廠(chǎng)2000多家,年產(chǎn)量逾1000萬(wàn)噸,并每年以20%的幅度逐年遞增;規模以上的冷飲企業(yè)4000余家,年產(chǎn)量逾150多萬(wàn)噸,且每年以7%上下的速度逐年遞增;規模以上的乳品企業(yè)1500余家,年產(chǎn)量800萬(wàn)噸,且每年以30%上下的速度逐年遞增;水產(chǎn)物產(chǎn)量4400萬(wàn)噸,且每年以4%的速度逐年遞增。保守估計2015-2016年生鮮電商分別增速100%、75%,對應2015-2016年銷(xiāo)售額521億、911億,增長(cháng)速度十分迅猛。生鮮電商的發(fā)展關(guān)鍵在于產(chǎn)品的冷鏈物流水平,最先一公里和最后一公里配送的綜合性差異化服務(wù)體驗將是生鮮電商的競爭關(guān)鍵點(diǎn),而如今的冷鏈物流企業(yè)服務(wù)還未形成產(chǎn)品化,因此,可以預見(jiàn)，未來(lái)冷鏈基礎建設市場(chǎng)規模會(huì )進(jìn)一步擴大。

　　三、新興醫藥冷鏈助推冷庫樹(shù)立力冷庫建設

　　隨著(zhù)國家對生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的扶持力度進(jìn)一步加大,以生物制品為主體的冷藏藥品冷鏈物業(yè)也獲得了展開(kāi)。絕大多數生物制品需求低溫方法保管與運輸,要求冷鏈質(zhì)量更高、標準更嚴峻、操作更規范,冷鏈也成為生物制品質(zhì)量保證的重要環(huán)節。在中國,冷藏藥品營(yíng)業(yè)額一般占中國醫藥企業(yè)藥品總發(fā)賣(mài)額營(yíng)業(yè)額的7%~8%,上升趨勢明顯。根據官方數據統計,2010-2014年,我國醫藥市場(chǎng)規模從6750億元增加至12413億元,年均復合增加率為16.5%。因為人口老齡化、疾病負擔能力增強、健康意識提高等多個(gè)要素影響,我國醫藥市場(chǎng)仍將保持較快增長(cháng),2019年我國醫藥市場(chǎng)規模預計超2.2萬(wàn)億元。在此背景下,醫藥物流市場(chǎng)將帶給醫藥冷庫更大的發(fā)展空間。

　　四、城鎮化成為冷庫展開(kāi)的催化劑

　　中國每年易腐食品損耗率高達20-30%。隨著(zhù)城鎮化的加速推動(dòng),易腐食品的消費量在城鎮的比例就高達76%。根據中國國家人口和計生委表示,從2011年至2015年時(shí)期,城鎮生人口將超7億人,人口城鎮化率將逾50%(2009年中國城鎮化率為46.6%)。城鎮人口對保鮮產(chǎn)物的需求將進(jìn)一步拉動(dòng)對冷庫基礎建設的投資。

冷庫市場(chǎng)疾速發(fā)展帶動(dòng)冷藏車(chē)廣大市場(chǎng)

　　顯而易見(jiàn)，隨著(zhù)人民生活水平的提高,冷鏈和生鮮電商的高速發(fā)展,以及國家和地方政府對食品安全帶來(lái)的負面影響高度重視,冷鏈倉儲和運輸正在被推向風(fēng)口浪尖,許多重點(diǎn)地區正在修建大規模、高水平、高規范的冷鏈物流倉儲和運輸企業(yè)。另外,近年來(lái)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規模及政策的扶持和行業(yè)標準的逐步出臺,國家層面開(kāi)始從政策、法規角度推動(dòng)物流行業(yè)及冷鏈物流轉型升級,使我國冷鏈物流業(yè)上升到非常重要的高度。

　　綜上可知,我國未來(lái)冷鏈的市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大,冷鏈的大快速發(fā)展也將直接帶動(dòng)冷庫的市場(chǎng)需求與之相適應。